节能型气量调节装置
该方式采用进气调节阀与电脑、压力传感器联合控制的方法,如图6所示,使机组在卸载状态的排气压力仅为1.5bar,大大降低了空载功率,因而具有明显的节能效果。而采用连续式调节时,排气压力虽始终不变,但压比却随着排气量的下降而升高,因而比功率增加。此外,由于机组在卸载状态的排气压力仅为1.5bar,从而降低了进排气之间的压差,亦即降低了轴向力,减轻了轴承负载,提高了轴承的工作寿命。由于该调节装置结构简单,所以还具有运行可靠无故障,运行过程中无须调整的优点。
油路系统由以下部件组成:
1)油气分离器:该部件下部起油箱作用,油箱内的热油在气体压力下经冷却器和油过滤器被送至主机工作腔内。
2)油冷却器:对压缩腔内吸收大量热量的高温油进行冷却,再循环使用。 3)油过滤器:过滤油路中的杂质,确保主机及润滑系统正常运行。
4)断油阀:工作时,利用排气压力将该阀打开,使过滤后的油进入工作腔,停车时自动关闭,防止油箱内油涌入工作腔。
5)恒温阀:防止主机内的温度过低而产生冷凝水现象,保护压缩机的润滑系统。
由于压缩机的进气条件不同(如进气压力、进气温度、空气相对湿度不同),使压缩机实际供气量发生变化。
工艺流程计算中,所计算出的压缩机排气量一般是指标准状态下(20℃ 1bar)的干空气的气量。选用压缩机时,就应当把上述第b条中的气体状态换算成第a条中的状态时的流量。
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