开山空压机螺杆损坏原因
1、 螺杆在机筒内转动，润滑油和压缩气体与螺杆和机体摩擦，使螺杆的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小，机体的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机体的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可是，由于机体前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤气体前进时的漏流量，即气体和润滑油从直径间隙处向进气方向流动量增加。结果使排出机器的流量下降。
2、 气体中如有酸性等腐蚀性物质的话，能加快螺杆和机体的磨损。
3、 机器的磨损磨料，或是有金属异物混入料中，使螺杆转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种非常规事故损坏。
螺杆空压机的螺杆主机的效率取决于其转子型线，转子的加工精度，转子的啮合间隙，排气端间隙，取决于这四大因素在制造过程中所造成的误差，取决于这些误差的叠加在螺杆主机运行中的“内泄漏”。大家知道，气体的基本特性是高压往低压漏，内泄漏是指在一个封闭的螺杆主机工作腔内，一体式螺杆式空压机厂家，压力较高的空气“霸占”着由于转子与壳体之间的上述四大误差造成的“有害容积”出不去（被润滑油密封了），原本该吸入的新鲜的低压空气进不来。有害容积越大，内泄漏越大，功耗就越大，螺杆主机的比功率越高，越费电！
转眼间，又到了起床靠毅力，洗澡靠勇气，上班要靠洪荒之力的时节了，穿秋裤的一起，别忘了空压机的冬天保养
跟着气温下降，空压机由于使用不当或保护不及时，常常会呈现一些质量事故，形成比较大的经济丢失与安全危险。现对空压机冬天的保养方案需求注意的事项以及保护办法作一些分析，以便大家完善保养方案，避免由保养不周所带来的丢失。
一、依据气温改变应替换相应的紧缩机油
依据气温改变应及时替换相应的紧缩机油，冬天用13＃（新标准为100＃紧缩机油），9/7以上空压机柴油机主张用40CD冬天用油，有些地区气温特别低，应替换凝点低于当地温度的特别油品。
二、调查油品是否有变浓或冻住现象
开机前打开侧盖，调查油品是否有变浓或冻住现象，若有，有必要先给油品加热（也就是预热），然后打开空压机上一切排气伐门，盘动大飞轮作业2-3圈后，空负荷开机，带机油压力表机组，深圳空压机仔细调查压力表上压力是否上升到正常值（即0.3-0.4mpa）听是否有异响或反常气体发生，待一切正常，空负荷工作15分钟后，关上阀门，查看各操控线路是否正常，即调压伐是否按规则起跳，一、二级压力是否正常。一切正常后，空压机进入正常供气状况。（原因，一开机即作业，光滑欠好，很简单形成拉瓦、拉缸现象，后形成炸机）
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