转眼间，又到了起床靠毅力，洗澡靠勇气，上班要靠洪荒之力的时节了，穿秋裤的一起，空压机维修价格，别忘了空压机的冬天保养
跟着气温下降，空压机由于使用不当或保护不及时，常常会呈现一些质量事故，形成比较大的经济丢失与安全危险。现对空压机冬天的保养方案需求注意的事项以及保护办法作一些分析，以便大家完善保养方案，避免由保养不周所带来的丢失。
一、依据气温改变应替换相应的紧缩机油
依据气温改变应及时替换相应的紧缩机油，冬天用13＃（新标准为100＃紧缩机油），9/7以上空压机柴油机主张用40CD冬天用油，有些地区气温特别低，应替换凝点低于当地温度的特别油品。
二、调查油品是否有变浓或冻住现象
开机前打开侧盖，调查油品是否有变浓或冻住现象，若有，有必要先给油品加热（也就是预热），然后打开空压机上一切排气伐门，盘动大飞轮作业2-3圈后，安徽空压机维修，空负荷开机，带机油压力表机组，深圳空压机仔细调查压力表上压力是否上升到正常值（即0.3-0.4mpa）听是否有异响或反常气体发生，待一切正常，空负荷工作15分钟后，关上阀门，查看各操控线路是否正常，即调压伐是否按规则起跳，一、二级压力是否正常。一切正常后，空压机进入正常供气状况。（原因，一开机即作业，光滑欠好，很简单形成拉瓦、拉缸现象，后形成炸机）
引起压缩机频繁加卸载的原因有哪些呢？
1）控制原因
众所周知，压缩机的排气压力是控制压缩机加载、卸载的主要依据。如果两个设定值之差变小，就可能导致机组产生频繁加卸载。当机组的加载压力值升高，同时卸载压力值降低；或单纯加载压力值升高、卸载压力值降低都会使机组加卸载周期变短，即机组在用气量恒定的情况下，加载和卸载压力值越接近，加卸载就越频繁，设备安全运行的隐患就越大。
2）系统原因
如果机组加卸载压力设定值正常，可以考虑压缩机出口至储气罐之间有无发生管路堵塞现象。如果管路有堵塞但未完全隔断时，压缩空气流通会严重受阻，螺杆空压机维修，堵塞点与压缩机之间的气体压力在压缩机加载期间很难快速卸去，导致很短时间便达到卸载压力值而卸载。而由于堵塞点与压缩机出口间气量有限，加之系统损失（如过滤器排水带气、冷干机再生）及少部分流通至储气罐，开山空压机维修，使压力很快又降到加载压力值，压缩机又重新加载，如此反复。
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