高温现象是空压机运行过程中常见的故障问题，特别是在炎热天气的春夏季，高温现象更加常发。引起空压机高温故障的原因有很多方面，环境影响、润滑油因素、设备本身问题、机械部件方面等。今天，就机械部件方面为用户总结空压机高温原因。
【油过滤器故障】
油过滤器发生故障，会导致空压机润滑不良，从而引起高温；阻碍润滑油的正常润滑，影响机组散热，引起高温。
【空气过滤器堵塞】
空气过滤器堵塞，产气量过小，引起空压机的负载加大，使得空压机长期处于加载状态，空压机报价，产热增加，引起高温。
【油气分离器堵塞】
油气分离器堵塞，空压机公司，引起空压机内部压力过高，从而引起高温。
【温控阀失灵】
温控阀安装在油冷却器前方，其作用是维持压缩机机头排气温度在压力露1点之上。如果温控阀失灵，则润滑油可能不经过冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成高温。
如何判断空压机电机的性能优劣？
如果仅仅是判别好坏的话根本就不需要太注意阻值，只要用万用表分别测量电机引出来的每一根线；任意的两个引线都必须有阻值，开山空压机厂家，否则电机已经损坏。如果任意两引线的电阻（万用表的1小欧姆档测量）值为0欧或阻值很小，则也证明此电机已损坏。（短路或局部短路）三根线的，通常都是白红蓝。一般白色是启动线，合肥空压机，红色是运行，蓝色是公共地。
下面是量的方法
首先找出空压机哪两根线电阻1大，空掉那根线的就是公共地。<零线>用公共地量其他两根线哪个大哪个就是启动相，哪根小就是运行相。量接地就是电机外壳和三根线，电阻应该是很大，看是单相还是三相了。三相用R×10档 只要阻值一样就行了，用R×10K测任意一相与外壳阻值。单相呢？看是正转还是正反转。正转一般阻值相差30%--50%，阻值高的是主绕组，正反转的阻值是一样的，再测与外壳阻值。
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