开山空压机BK系列螺杆主机的实用特点:
一、螺杆主机主机设计采用大转子、大轴承、低转速的思路,大功率的重要机型均采用不带齿轮箱直联,在低转速的同时,削减了故障源,改良了主机的受力状态。
二、采用整体式机壳,后轴承座与压缩腔一体加工,空压机维修,确保同轴度、平行度和垂直度等形位公役继而确保了各运动副的公允间隙。
三、转子的轴向力和径向力由分歧的轴承遭遇,并采用SKF重载轴承。
四、主机进气封锁、排气打开机会,喷油口、回油口地位等均按研究功效设计,内压比公允,合肥空压机,油气热交换充实。
如果将含有这些杂质的压缩空气直接输送给压缩空气运用设备,就会给空压机的整个体系带来以下不良后果:
1、高压油汽聚集在体系管道内,构成易燃物、乃至是爆1破混合物。一起油分被高温汽化后构成一种有机酸,对金属设备有腐蚀效果。
2、因为水、油、尘土的混合物沉积在管道内,使管道流转面积减小,增大了气流阻力。严峻时乃至形成管道阻塞,致使整个体系作业不稳定。
3、在冰冻季节,水汽凝聚后会使管道和辅件因冻结而损坏。
4、压缩空气中的尘土等杂质,对有相对运动的部件产生研磨效果,螺杆空压机,磨损严峻时,会引起走漏、并影响设备精度和运用寿数等。
空压机冷却工作原理
空气通过过滤器进入级低压转子的加压和中间冷却器冷却,再通过管路系统进入第二级高压转子的加压和后冷却器冷却,使高油的压缩空气降低到可接受的程度。外界的冷却水进入后冷却器、中间冷却器和油冷却器,冷却高温压缩空气和高温油。油通过管路系统冷却低压转子和高压转子,高温油进入油冷却器冷却后,在内部循环使用。对于空压机空气经过第二级高压转子的压缩,一般可以达到180℃~190℃的温度,经过冷却后,压缩空气温度一般控制在40℃~45℃进入干燥机干燥,空压机的输入功率大约有90%(大部分为轴功率)是作为热量通过冷却器带走,消耗在环境中的。
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